1. Определите нужный адаптер и подключитесь к выхлопной системе перед
катализатором — перед дизельным катализатором окисления (DOC) в автомобилях
с дизельным двигателем и перед трехходовым/четырехходовым катализатором в
автомобилях с бензиновым двигателем. См. раздел «Подключение сервиса
очистки выхлопной системы BG» ниже.
2. Присоедините узел аэратора BG 64 Diesel VIA® к одному из этих адаптеров.
Убедитесь, что воздушный клапан и клапан подачи жидкости закрыты.
3. Если двигатель горячий, систему необходимо охладить перед началом сервиса.
4. Отвинтите крышку заливного отверстия на аппарате для подачи и залейте 946 мл
очистителя выхлопной системы BG, № PD20.
5. Закрутите обратно крышку заливного отверстия и повесьте аппарат рядом с
местом, где вы работаете. Подключите сжатый воздух. Установите давление
воздуха на аппарате на уровне 60 PSI.
6. Подключите к выхлопной системе, как указано в пункте 1.
7. Включите клапаны подачи воздуха и жидкости и вводите продукт, пока колба не
опустеет.
8. Закройте клапаны подачи жидкости и воздуха. Отсоедините шланг подачи сжатого
воздуха и сбросьте давление в инструменте, повернув ручку регулятора против
часовой стрелки.
9. Дайте очистителю впитаться в течение 15 минут.
10. Повторите шаги с четвертого по седьмой, используя промывку BG Emissions System
Rinse, № PD21.
11. После введения очистителя и промывки отсоедините аппарат и снова подключите
датчик. Сбросьте все коды ошибок двигателя. Затем автомобиль следует
настроить на запуск цикла регенерации вручную. Если это невозможно, автомобиль
следует «погонять» на трассе (или в случае эксплуатации внедорожного
оборудования — под нагрузкой) примерно 30 минут. Это необходимо для сжигания
любого материала в выхлопной системе системе и дальше в сажевом фильтре
(DPF / GPF). Это нужно делать сразу после проведения сервиса.