План работ
До проведения сервиса необходимо провести диагностику двигателя при помощи диагностического прибора.

     Если диагностика показала, что в цилиндропоршневой группе имеется значительный износ, то проведение сервиса не целесообразно.

Для проведения декарбонизации двигателя:

1. Залить специальную промывку BG 109 для раскоксовки маслосъемных и нижних компрессионных колец через маслозаливную горловину в масло на котором двигатель эксплуатировался (грязное). Запустить и нагреть двигатель до 90 градусов и дать поработать 15-20 минут.

 На этом масле вместе с промывкой будет проводиться весь цикл раскоксовки.

2. Выкрутить свечи зажигания/накала и вкрутить на их место специальные адаптеры, входящие в набор.
3. Соединяем адаптеры с аппаратом BG 9408 при помощи пластиковых трубок (идут в комплекте).
4. Установить блок автономного пускателя стартера путем подключения питания на 12 вольт, а провод управления на клемму стартера.
5. После подключения блока управления, открутить верхнюю крышку аппарата BG 9408, перекрыть краны подачи жидкости, залить BG 211, по резьбе плотно закрутить обратно верхнюю крышку и перекрыть кран подачи воздуха к аппарату. Убедитесь, что прозрачные трубки подачи жидкости к цилиндрам надежно закреплены и не соприкасаются с подвижными частями двигателя.

ОСТОРОЖНО! Едкая жидкость! Соблюдайте меры безопасности!

6. Проверьте правильность подключения. После того как вы убедились в правильности подключения, откройте краны подачи жидкости на адаптерах и проворачивайте двигатель стартером, при помощи кнопки на блоке управления, до появления жидкости в прозрачных трубках c аппарата BG После этого включить в автономный режим на 2 часа. Установить табличку «выполнение работ».
7. Через 3 часа отключить автономный пускатель стартера, перекрыть краны подачи жидкости в цилиндры, вылить отработанную жидкость из емкости аппарата BG 9408 и залить свежую Плотно закрутите крышку по резьбе.
8. Установите автономный блок управления стартером еще на 2 часа. Установите табличку «выполнение работ».
9. По истечению следующих трех часов, подключите сжатый воздух к адаптеру, находящимуся в верхней части аппарата BG 9408 давлением (6 бар) и прокрутите стартер кнопкой «пуск» на блоке управления 10-15 раз по 3-4 секунды. На дизельном двигателе рекомендуется после этой операции перекрыть подачу сжатого воздуха, выкрутить адаптеры из гнезд свечей зажигания/накала, прикрыв отверстия ветошью, повторить проворачивание двигателя стартером для полного удаления жидкости из камеры сгорания.
10. Произвести демонтаж оборудования BG и монтаж свечей зажигания/накала в штатном порядке.
11. Запустите двигатель и прогрейте его до рабочей температуры. Дайте поработать двигателю 30 минут при оборотах 1 200 — 1 400.
12. Слейте грязное моторное масло и замените масляный фильтр.
13. Залейте 1 банку BG 120 и любое моторное или промывочное масло по уровню. Запустите двигатель еще на 15-20 минут. После чего слейте масло и замените масляный фильтр.
14. Демонтируйте поддон картера двигателя для удаления грязи. (если поддон окрашен, то продукт BG 211 который мы использовали для раскоксовки, поднимет краску).
15. Установите поддон картера в штатном порядке и залейте в двигатель чистое, рекомендуемое моторное масло

с добавлением модификатора моторного масла BG 110 или BG 112, в зависимости от двигателя. Бензин — BG 110; Дизель — BG 112. Так же необходимо залить на полный бак

топлива чистящую присадку (BG 208/244) в зависимости от типа двигателя (бензин/дизель).

 Запустить двигатель в штатном режиме на 5-10 минут на холостых оборотах, затем дать поработать двигателю под нагрузкой 15-20 мин. (плавно увеличивая обороты от холостых до 3 – 4 тыс. обор./мин) или проехать 20-30 минут.

Гарантия работы систем автомобиля в номинале установок производителя – при условии абсолютного соблюдения технологии сервиса.